Судовая арматура пользуется спросом с 19 века. Основательный толчок к развитию судового арматуростроения был положен во времена промышленной революции, именно в это время появились первые пароходы.

В 1800-е годы все клапаны внешнего сгорания и паровые двигатели, приводящие в движение гребные винты и колеса, были оснащены латунными и чугунными запорными клапанами.

Значительный промышленный рост привел к тому, что клапаны паровых машин стали использоваться в других морских нуждах.

С развитием торгового судоходства, рынка трубопроводной судовой арматуры расширился. После перехода на дизельные двигатели, судовая арматура не перестала существовать. Специальные бюро продолжают разрабатывать все новые и новые виды трубопроводной судовой арматуры, исходя из потребностей конкретных судостроительных компаний.

Благодаря появлению в начале 20 века нефтеналивных судов, поставщики судовой арматуры открыли для себя новые перспективы. Актуальность судовых арматурных перекрытий не угасает и по сей день.

Ведущим предприятием по производству арматурных судовых конструкцией можно считать ОАО «Армалит-1». Предприятием обладает большим опытом изготовления судовой арматуры из титановых сплавов, углерода, бронзы, латуни и нержавеющей стали. Компания остается флагманом снабжения кораблей и судов судовой арматурой.

На сегодняшний день, номенклатура продукции компании включает более 4 тыс. наименований судовой арматуры. В том числе: клапаны запорные, кингстоны, невозвратно-запорные клапаны, быстрозапорные клапаны, предохранительные клапаны, регулирующие, концевые пожарные, заслонки и клапаны дроссельные, коробки 2 и 3 клапанные, задвижки клинкетные, фильтры судовые, захлопки путевые и др.